第42章 意气风发的薛静，共享社会来临！
10月16日。
北斗共享科技有限公司。
总经理办公室内。
薛静正在向李舟汇报公司近况。
她缓缓汇报导：「李校长，自从10月8日北斗共享单车上线以来，我们便以最快的速度，将共享单车投放至苏城全境。
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梧江区方面，我们设有1000个点位，总计投放2.5万辆共享单车。
虎邱区方面，我们设有1000个点位，总计投放2.5万辆共享单车。
湘城区方面，我们设有1000个点位，总计投放2.5万辆共享单车。
吴中区方面，我们设有1000个点位，总计投放2.5万辆共享单车。
姑苏区丶工业园区丶昌熟丶太沧丶琨山丶章家港，各设1000个点位。
全部算下来。
整个苏城，已经投放25万辆北斗共享单车！
其他城市方面。
公司在魔都设立10000个点位，总计投放25万辆北斗共享单车。
公司在锡城设立1000个点位，总计投放25万辆北斗共享单车。
公司在常城设立1000个点位，总计投放25万辆北斗共享单车。
伴随着北斗电视台丶泱台，以及各大新闻媒体的报导，北斗共享单车已经在社会上打响一定的知名度。」
「很好！」
李舟满意的点点头。
北斗共享科技有限公司，研发出北斗共享单车后，并没有盲目上线，而是先与津城富士达自行车有限公司达成500万辆共享单车的订单。
富士达自行车有限公司，拥有20条自行车生产线。
每条生产线单月可以生产4.5万辆共享单车，20条生产线单月总共可以生产90万辆共享单车。
如此夸张的产量，也让北斗共享科技有限公司，以迅雷不及掩耳之势，抢先占据苏城丶锡城丶常城丶魔都这边的市场。
在江南地区。
苏城丶锡城丶常城丶魔都，经济都非常发达，是共享单车成长的沃土。
接下来。
北斗共享科技有限公司，会以极快的速度，在魔都丶深城丶羊城丶金陵丶杭城等城市，迅速完成共享单车投放。
李舟问道：「薛总，这次北斗共享单车在苏城投放25万辆共享单车，政府是什么态度？
」
早在2010年，苏城政府就启动城市公共自行车系统。
所谓的城市公共自行车，属于有桩公共自行车，由数据中心丶驻车站点丶驻车电子防盗锁丶自行车及相应的通讯丶监控设备组成。
截止现在，苏城拥有2000个公共自行车站点。
市民缴纳200元押金并充值100元，即可骑行公共自行车。
说实在的。
苏城公共自行车和共享单车，理念差不多，区别就在于有桩和无桩，以及有押金和免押金。
「政府非常配合！」
薛静如实说道：「明眼人都看得出来，共享单车比城市公共自行车好了许多。
比如，一个免押金，一个缴纳200元押金。
比如，一个科技元素满满，一个只是普通的自行车。
比如，一个用手机扫码，一个去指点地点办理借车卡。
比如，一个有10000个停车点位，一个只有2000个停车点位。
我们公司在苏城投放25万辆北斗共享单车后。
苏城政府积极展开调研，并推进公共自行车与共享单车融合发展，准备把苏城发展成全国
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