EIS-7庞大的身躯在秋日阳光下投下长长的阴影。当陈益商带着四个徒弟站在这钢铁巨兽面前时，即使是有经验的老师傅，也感到了某种视觉上的压迫感。列车静默地卧在铁轨上，深灰色的涂装，硬朗的线条，五节动车头串联在一起，透着一股不动如山的工业力量。
「我的天……」张海涛仰着头，手里的工具袋差点掉在地上，「这玩意儿……咱们要改这个？」
「别被个头吓住。」陈益商已经进入工作状态，他拍了拍冰冷的车体，发出沉闷的响声，「DB的东西，底子好。咱们是给它加『衣服』，不是重造骨架。王博士，从哪儿开始？」
王正阳已经提前到了半小时，做了简单的准备。他摊开几张手绘的1:100比例的车体轮廓图，用磁铁吸在车体侧面。「今天的目标是建立基础资料库。」他的声音清晰冷静，「我们要对车体关键部位进行精确测量，为后续的改造设计提供依据。分为两组：陈师傅带李振华丶张海涛，负责车头区域和第一节动力车厢的测绘，重点是防撞结构丶驾驶室框架丶以及前部底盘连接点。刘启明丶王建国跟我一组，负责车体中后部的测绘，重点是载货平台结构丶底盘大梁丶以及预设的设备安装点位。」
他分发工具：全新的雷射测距仪丶电子角度尺丶高精度卷尺丶记录板和数位相机。「所有关键尺寸必须双人独立测量丶交叉覆核。测量点在车体上用这种可擦除的标记笔编号。每个点位的三维坐标丶相邻关系丶以及重要的结构特徵都要记录。刘启明，你用你的手机装个简单的测绘APP，配合雷射测距仪做快速三维点云数据采集——我知道你会这个。」
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刘启明惊讶地看了王正阳一眼，点点头：「明白，我试试。」
「开始吧。」
工作迅速展开。陈益商那组率先行动。老师傅拿出粉笔，在车头保险杠区域画了几个大圈。「振华，你先量总宽丶总高丶离地间隙。海涛，你跟我上来，看驾驶室下面的转向架连接结构，注意安全。」
李振华干活极其仔细。他先用雷射测距仪快速扫出几个基准尺寸，然后换用卷尺进行手工复测，每量一个数据就大声报出，同时记录在板上。张海涛则跟着陈益商爬上工作梯，贴近车体底部。陈益商用手指敲击车架，听声辨位，寻找结构焊缝和加强筋的位置，张海涛则用相机多角度拍照记录。
另一组，刘启明果然展现了数字一代的技术能力。他先用手机围着车体中段走了一圈，用APP配合测距仪快速采集了上百个表面点，生成一个粗糙但可用的三维轮廓。然后和王建国配合，对这个轮廓的关键部位进行精细化测量和标注。王建国对车底的各种管路丶阀件丶接口特别敏感，很快就在草图上标出了几个液压和气管路的预留接口位置，以及车架上的几个潜在承重加强点。
王正阳则在两组之间巡视。他的手指时不时轻轻触碰车体被测量的部位。看似检查，实则在用机械亲和进行更底层的验证。
当李振华报出一个车头钢板厚度测量值为「14.5毫米」时，王正阳的感知告诉他，这个位置的钢板实际平均厚度是14.62毫米，但在测量点下方3厘米处，有一个长约5厘米丶深约0.8毫米的轧制凹痕，导致局部厚度只有13.8毫米。
「这个点标记一下，用超声波测厚仪复查厚度分布。」王正阳平静地指示，没有解释原因。李振华虽然困惑，但还是照做，在记录板上做了特殊标注。
当陈益商和张海涛在讨论一处车架焊缝的加强方案时，王正阳走过去，手指轻抚焊缝表面。感知深入金属内部。「这个焊缝熔深足够，但热影响区有点宽，母材在这一侧的韧性下降了约15%。如果要在这上面直接焊接加强件，预热温度要提高50度，并且用低氢焊条。」
陈益商惊讶地看着王正阳，又看看那处看起来毫无异常的焊缝。「王博士，您怎麽看出来的？」
「经验，加上一点理论计算。」王正阳含糊带过，「总之，这里要特别处理。
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